home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Gambler 35 A / GAMBLERCD35A.BIN / Patches / Fly! v1.01.77 / readme.txt < prev   
Text File  |  1999-09-20  |  12KB  |  237 lines
  1. READ ME - Fly! Beta Patch (1.01.77 9/08/99)
  2.  
  3. Notice
  4.  
  5. The .ZIP file that contains this README.TXT file includes a replacement
  6. FLY.EXE file which incorporates a series of bug fixes for the U.S. and
  7. localized version of Fly! retail 1.0. This executable is a BETA VERSION of
  8. what will become a single, unified final patch program for the 1.0 retail
  9. product. Terminal Reality is offering this executable to those who are
  10. interested in receiving potential fixes as soon as possible. This beta
  11. patch may introduce new bugs or instabilities into the retail version of
  12. the product. If you do not wish to risk your current installation, it is
  13. strongly recommended that you monitor the www.iflytri.com site for
  14. official word of the release of the final, tested 1.01 patch program.
  15.  
  16. Installation
  17.  
  18. NOTE: We recommend you make a backup copy of your current FLY.EXE file in
  19. case you later choose to revert to your previous version. This "patch"
  20. will fully replace the entire FLY.EXE file. If you have installed an
  21. earlier version of the 1.01 beta patch, this version will be replaced.
  22.  
  23. To install the beta patch, double-click the FLYPATCH090899.EXE. You will
  24. be asked to enter the path to your FLY.EXE file. This file is located in
  25. the directory where you installed Fly!. If you performed a default
  26. install, this will be located at the following location:
  27.  
  28. C:\Program Files\Terminal Reality\Fly!\Fly.exe
  29.  
  30. Enter the appropriate path, then click the Unzip button. That's it! You
  31. can confirm you are running the beta patch by choosing About Fly! from the
  32. Help menu. From there, you should see the version 1.01.77, instead of the
  33. retail 1.00.73.
  34.  
  35. Beginning with the 1.00.75 version of the patch, a \HowTo directory will
  36. be created in your Fly! directory which contains Adobe .PDF format files
  37. documenting various systems in the aircraft of Fly! The contents of this
  38. directory will be expanded with each future update from Terminal Reality.
  39. Please refer to these .PDF files for additional information not covered in
  40. your owner's manual. You must have the latest version of the Adobe Acrobat
  41. Reader installed to view these files. This reader can be freely downloaded
  42. from http://www.adobe.com/prodindex/acrobat/readstep.html.
  43.  
  44. Problems Fixed
  45.  
  46. This patch addresses the following issues: NOTE: This is a beta patch. We
  47. believe each of these items has been addressed, but the entire product
  48. will not be regression tested until we have completed maintenance on all
  49. 1.01 issues. If you believe that an item below is not fixed, and you can
  50. offer details to reproduce the problem, please e-mail bugs@iflytri.com and
  51. report the problem you are experiencing. 9/08/99 NOTE: Changes to the
  52. Hawker and King Air will invalidate any saved scenarios you have for these
  53. two aircraft.
  54.  
  55.     * After restoring a scenario, if the plane was switched before entering
  56.       the simulation, the aircraft could "leap" into the sky; fixed.
  57.     * All aircraft: magnetic compass display reversed in cockpit artwork;
  58.       fixed.
  59.     * Skyhawk, Navajo, Malibu: Kollsman knob in mini-panel not functioning;
  60.       fixed.
  61.     * Skyhawk: Pitch sensitivity has been re-tuned for better control and
  62.       response.
  63.     * Skyhawk: Tachometer was showing Hobbs meter reading, not tach timer;
  64.       fixed.
  65.     * Malibu: High altitude/low speed autopilot induced oscillation in
  66.       pitch and roll; fixed.
  67.     * Malibu: 135 and 180 degree interior views had incorrect perspective;
  68.       fixed.
  69.     * Malibu: Cabin pressurization normal/dump switch was reversed; fixed.
  70.     * Malibu: Overhead switch tool tips now show current switch state.
  71.     * Navajo: 270 degree interior view had poor wing perspective; fixed.
  72.     * King Air: Cabin pressurization system not functioning; fixed.
  73.     * King Air: Magnetic compass not functioning in overhead or mini-panel
  74.       displays; fixed.
  75.     * Hawker: Autopilot can now be engaged to track flight plan in FMS via
  76.       waypoint mode in EFIS. Place EFIS in WPT mode (left hand pilot EFIS
  77.       selection knob), then select NAV from Autopilot system.
  78.     * Hawker: FMS course indications were inverted, and true instead of
  79.       magnetic heading. Changed to magnetic heading and course corrected.
  80.     * Hawker: FMS NAV Page 1 now functional.
  81.     * Hawker: Transponder radios showed incorrect status display, and
  82.       reacted incorrectly to ATC Standby button; fixed.
  83.     * Hawker: V-speed bugs could be set to out of range values; fixed.
  84.     * All aircraft: adjusted time constants for inputs on elevator,
  85.       ailerons, and rudder. This should allow for smoother control input
  86.       from keyboard and joystick.
  87.     * Trim keys have been added for elevator and ailerons; they are not
  88.       assigned by default, but can be set in the Control option dialog.
  89.     * Joystick control exponential/keyboard trim sensitivity found under
  90.       Options-Aircraft dialog now saves and restores settings on a per
  91.       aircraft basis.
  92.     * Flight planner: Aircraft cruise speed populated into segment speed if
  93.       no speed is specified by user.
  94.     * Flight planner: Copy user defined waypoint names when cloning a
  95.       waypoint.
  96.     * Flight planner: Added default names for user defined waypoints.
  97.     * Flight planner: Layover times incorrectly added to airports not
  98.       scheduled for landing; fixed.
  99.     * Flight planner: when using Large Fonts in Windows, text would not
  100.       display in speed/altitude entry fields; fixed.
  101.     * Environment: Corrected handling of wind speed units. Winds now shown
  102.       in knots.
  103.     * Airport Info/Flight Plan: Frequency listings now consistent with
  104.       in-sim airport information dialogs.
  105.     * UI: Added 8-bit video depth warning dialog.
  106.     * Flight Party: User could inadvertantly attempt to join a session when
  107.       already connected to another, causing connection problems. Fixed.
  108.     * Vector map: border not displayed unless mouse in window and window is
  109.       active.
  110.     * Vector map: you can now click on an airplane in the window to switch
  111.       your camera view to that airplane.
  112.     * Vector map: Runway end identifiers come into view sooner.
  113.     * Activation of pilot controlled lighting through Backspace key was
  114.       sporadic; fixed.
  115.     * Added a new .VCF file to support new video cards based on the nVidia
  116.       TNT2 chipset.
  117.     * TRIDX6.DLL: solid polygon opacity bug; fixed. 8/19/99
  118.     * Airports could "disappear" when entering or restarting flight
  119.       scenarios; fixed.
  120.     * METAR data would not immediately be updated or interpolated
  121.       correctly; fixed.
  122.     * Bendix/King KX155 would not allow direct input of the digital OBS
  123.       value; fixed. 8/18/99
  124.     * Mixture and throttle keys/buttons would sometimes stop responding,
  125.       requiring a restart; fixed.
  126.     * Camera and cockpit keys would sometimes stop responding, requiring
  127.       cycling of the camera with the 'C' key; fixed.
  128.     * Keyboard rudder keys would not respond if no joystick was connected,
  129.       preventing independent rudder use by keyboard only users; fixed.
  130.     * If tuned to a localizer/glideslope, and then the aircraft is flown to
  131.       high or low along the glideslope, or too wide for the localizer beam,
  132.       the localizer would be dropped, forcing a retune to re-establish a
  133.       signal; fixed.
  134.     * Hobbs and Tach Timer are now saved and restored properly for each
  135.       aircraft.
  136.     * Obstructions in generic scenery areas are now not placed on airport
  137.       property, preventing possible taxiway or runway blockage.
  138.     * Bendix/King KX155 now has correct functionality for OBS, TO, FROM,
  139.       and Timer modes.
  140.     * Bendix/King KX155 now has correct functionality for COM channel
  141.       programming modes.
  142.     * Bendix/King KX155 flight timer now begins counting only have power is
  143.       available.
  144.     * COM radio maximum tuning range corrected from 135.95MHz to
  145.       136.975MHz.
  146.     * When attempting to tune a navaid that is outside of the radio
  147.       tuneable range, the aircraft would only re-check for a valid signal
  148.       after many miles of flight. This re-check distance has been reduced
  149.       to 1 nautical mile to allow earlier pick-up of the signal.
  150.     * METAR: Dewpoint must be less than the temperature to be considered
  151.       valid when creating ATIS reports.
  152.     * METAR: Wind speed and wind gust speed now interpolated correctly.
  153.     * METAR: International METAR files now parse visibility values
  154.       correctly.
  155.     * METAR: Rain now appears visually where expected; i.e. you must be
  156.       directly under a scattered cloud, and rain now disappears under
  157.       structures (bridges)
  158.     * METAR: Rain sound no longer occurs when there is no rain visible.
  159.     * METAR: Memory requirements for parsing large METAR files reduced
  160.       significantly.
  161.     * ATC: Traffic reports now contain the correct altitude.
  162.     * ATC: [Note: advanced users only!] Users can now specify which of the
  163.       pilot speakers they want to be by modifying the speakers.txt file.
  164.       Replace the word "pilot" with "user" for a speaker to select that
  165.       speaker. Computer pilots will not use the voice selected.
  166.     * ATC: [Note: advanced users only!] Users can enable or disable the
  167.       scrolling text ATC/ATIS messages by editing the [ATC] section of the
  168.       FLY.INI file. Set the value of showATCScrollingText=0 for no
  169.       scrolling text windows, or showATCScrollingText=1 to enable scrolling
  170.       text messages.
  171.     * Logbook: Bug where non-log book events were being recorded; fixed.
  172.     * Logbook: Bug where resume events would not display the start time;
  173.       fixed.
  174.     * Logbook: Duration calculation was not saved to logbook; fixed.
  175.     * UI: Fixed possible crash bug Fly! is launched while another instance
  176.       is still active.
  177.     * Cessna 172: Wing tank locations were reversed; fixed.
  178.     * Hawker 800XP: Wing tank locations were reversed; fixed.
  179.     * Hawker 800XP: Co-pilot course and bearing EFIS knobs now functional.
  180.     * Flight Planner: Printout sheet used incorrect magnetic variation
  181.       correction; fixed.
  182.     * Flight Planner: Allow speed and altitude entry in waypoint details
  183.       dialog
  184.     * Flight Planner: Allow double-click to edit a waypoint
  185.     * Flight Planner: Airport information windows and flight plan printouts
  186.       failed to list airport comm frequencies; fixed.
  187.     * When using a dual-throttle input device with a single engine
  188.       aircraft, throttles would not respond; fixed.
  189.     * Battery drain times have been extended on all aircraft.
  190.     * Decreased the gyro drift rate on all aircraft.
  191.     * Directional gyro now defaults to the present aircraft heading upon
  192.       entering the sim when starting a new flight.
  193.     * Inclinometer has been adjusted to be less sensitive, and move in the
  194.       proper direction. 8/11/99
  195.     * Reversed CDI needles in the Cessna 172R.
  196.     * Reversed HSI localizer and glideslope needles in the Navajo, Malibu,
  197.       and KingAir.
  198.     * Reversed localizer and glideslope needles in the Hawker EFIS systems.
  199.     * Missing deviation needle in the LOC modes of the Hawker multi nav
  200.       display (MND)
  201.     * Cloud layer information now correctly parsed from METAR files.
  202.     * Handoff frequency to Center was actually Depature; fixed.
  203.     * Multicom name was not shown from ATC selection menu;fixed;
  204.     * Clearance delivery no longer enforces ATIS when ATIS does not exist.
  205.     * Green/purple cloud color overtones greatly improved for 16-bit video
  206.       cards.
  207.     * Transponder mode knob correctly lit in night modes.
  208.  
  209. We intend to continue releasing updated versions of the beta patch .EXE,
  210. and possibly data files, as problems are identified and fixed.
  211.  
  212. Support
  213.  
  214. For product technical support, you can first check the official Fly!
  215. website at http://www.iflytri.com for the latest updates, hints, tips, and
  216. discussion groups. You can also send questions by e-mail to
  217. support@godgames.com.
  218.  
  219. If you prefer to speak to someone in person, you can reach our tech
  220. support staff at (214) 303-1202. Hours of operation are seven days a week
  221. from 9 a.m. to 9 p.m. Central Time.
  222.  
  223. If you prefer to send U.S. mail correspondence, please mail to:
  224.  
  225. Gathering Of Developers
  226. P.O. Box 565032
  227. Dallas, TX 75356
  228. Attn: Technical Support
  229.  
  230. - END -
  231.  
  232. Fly! Beta Patch
  233.  
  234. 1.01.77
  235.  
  236. 9/08/99
  237.